一、剛性防水材料施工

剛性防水材料的施工即主要指防水砂漿或防水混凝土的施工。

剛性防水材料，是指以水泥、砂、石骨料為原材料，或摻加少量外加劑、高分子聚合物等材料，通過合理調整水泥砂漿、混凝土的配合比，減少或抑制孔隙率，改善孔隙結構特性，增加各材料界面間的密實性等方法配制而成的具有一定抗?jié)B能力的水泥砂漿、混凝土類的防水材料。

二、涂膜防水材料施工

防水涂料(也稱涂膜防水材料)是一種流態(tài)或半流態(tài)物質，涂刷在基層表面，經溶劑或水分揮發(fā)，或各組分間的化學反應，形成有一定彈性的薄膜，使表面與水隔絕，起到防水、防潮作用。

我國防水涂料的研制和應用始于60年代，最初主要是瀝青基防水涂料，近十多年來已由傳統的以瀝青為基材的防水涂料向高聚物改性瀝青防水涂料及合成高分子防水涂料發(fā)展，已研制生產出低、中、高檔系列產品，產量和品種豐富，促進了建筑防水工程的發(fā)展。

涂膜防水施工按涂膜厚度劃分為薄質涂料施工和厚質涂料施工。薄質涂料常采用涂刷法或噴涂法施工。厚質涂料常采用抹壓法或刮涂法施工。由于涂料本身性能不同，所采用的工具和工藝也有所不同。根據工程的需要，涂料防水可做成單純涂膜層或加胎體增強材料涂膜（加玻璃絲布或化纖、聚酯纖維氈）做成一布二涂、二布三涂、多布多涂。

三、 防水卷材施工

防水卷材是建筑防水材料的重要品種。通?？煞譃橐詾r青為基本原料的瀝青防水卷材、以高聚物改性瀝青為基本原料的高聚物改性瀝青防水卷材和以合成高分子材料為基本原料的合成高分子防水卷材三大類。前一類是傳統的防水卷材，然而其胎體材料得到了新的開發(fā)和應用，在我國防水工程中仍然有一定的使用；而后兩類防水卷材則代表了防水卷材的發(fā)展方向，由于其優(yōu)越的性能，是我國今后大力開發(fā)和應用的新型防水卷材。

卷材防水常用的施工方法有熱粘法、冷粘法、熱熔法、自粘法、機械固定法；埋置法施工等。

四、 金屬板（片）材防水施工

金屬板（片）材防水主要用于采用金屬板材作為屋蓋材料，將結構層和防水層合二為一的屋蓋系統。金屬板材的種類很多，有鋅板、鍍鋁鋅板、鋁合金板、鋁鎂合金板、鈦合金板、銅板、不銹鋼板等。厚度一般為0.4～1.5mm，板的表面一般進行涂裝處理。由于材質及涂層質量的不同，其壽命長短不一，有的壽命可達50年以上；板的制作形狀有多種多樣，有的為復合板，即將保溫層復合在兩層金屬板材之間，也有的為單板；板的施工方式不同，有的板在工廠加工好后現場組裝，有的根據屋面工程的需要在現場加工；保溫層有的在工廠復合好，也可以在現場制作。所以金屬板材屋面形式多樣，從大型公共建筑到廠房、庫房、住宅等均有使用。

五、 密封材料防水施工

建筑上所用的密封材料是指填充于建筑物的接縫、裂縫、門窗框、玻璃用邊以及管道接頭或與其它結構的連接處起水密、氣密作用的材料。

常用的密封材料主要有改性瀝青密封防水材料和合成高分子密封防水材料兩大類，它們的性能差異較大，施工方法應根據具體材料而定，常用的施工方法有冷嵌法和熱灌法兩類。

六、 灌漿堵漏材料施工

灌漿堵漏材料施工一般是指將由化學材料配制的漿液，通過鉆孔埋設灌漿嘴，使用壓力將其注入結構裂縫中，經其擴散、凝固，達到防水、堵漏、補強、加固的目的。常用于修補較深的混凝土結構裂縫。根據灌漿的壓力和速度，可分為高壓快速灌漿法和低壓慢速灌漿法。

1.3.2 按施工時是否采用加熱操作劃分

一、熱熔法施工

熱熔法施工是指高聚物改性瀝青熱熔卷材的鋪貼方法。熱熔卷材是一種在工廠生產過程中底面即涂有一層軟化點較高的改性瀝青熱熔膠的卷材。其鋪貼時不需涂刷膠粘劑，而用火焰烘烤熱熔膠后直接與基層粘貼。這種方法施工時受氣候影響小，對基層表面干燥程度要求相對較寬松，但烘烤時對火候的掌握要求適度。用于屋面工程時，熱熔卷材可采用滿粘法或條粘法鋪貼。

二、 冷粘法施工

冷粘貼施工通常是指鋪貼卷材時所用的膠結材料是冷膠料，施工時不需加熱，高聚物改性瀝青防水卷材，尤其是合成高分子防水卷材多采用冷粘貼施工法。

卷材冷粘貼施工時，膠結材料通常是依據卷材性能配套選用的，而且卷材搭接縫處的膠粘劑與基層膠粘劑有時是不同的。這主要是因為搭接縫處的膠粘劑對粘結力要求更強，而與基層粘結的粘結力可適當降低。因此施工時應注意不要錯用、混用。膠粘劑的選用一般在卷材說明書上注明或隨卷材配套供應。

由于卷材冷粘貼施工時，不需要熬制瀝青等工作，因此給施工帶來了很大的方便，而且還減少了環(huán)境污染，改善了施工人員的勞動條件，是一種比較理想的卷材鋪貼方法。

用于屋面工程時，冷粘貼鋪貼卷材可采用滿粘法、條粘法、點粘法或空鋪法。

三、自粘法施工

自粘貼卷材施工是指自粘型卷材的鋪貼方法。自粘型卷材在工廠生產時，在改性瀝青卷材、合成高分子卷材、PE膜等底面涂上一層壓敏膠或膠粘劑，并在表面敷有一層隔離紙。施工時只要剝去隔離紙，即可直接鋪貼。自粘型卷材通常有高聚物改性瀝青粘結膠、合成高分子粘結膠兩種。施工一般采用滿粘法鋪貼，為增加粘結強度，基層表面應涂刷基層處理劑；干燥后應及時鋪貼卷材。

四、焊接法施工

焊接法施工的合成高分子卷材僅有PVC（聚氯乙烯）防水卷材及PE（聚乙烯）防水卷材。卷材的鋪設與一般高分子卷材的鋪設方法相同，其搭接縫采用焊接方法進行。焊接方法有兩種：一種為熱熔焊接（熱風焊接），即采用熱風焊槍，電加熱產生熱氣體由焊嘴噴出，將卷材表面熔化達到焊接熔合；另一種是溶劑焊（冷焊），即采用溶劑（如四氫呋喃）進行接合。接縫方式也有搭接和對接兩種。目前我國大部分采取熱風焊接法。

合金金屬卷材也采用焊接法施工，即采用電加熱使焊錫或焊條受熱熔化后均勻覆蓋于焊縫表面，冷卻將金屬卷材連接在一起。

1.3.3 按施工時的防水材料的攤鋪方法劃分

一、噴涂施工

涂料噴涂施工是將粘度較小的防水涂料放置于密閉的容器中，通過齒輪泵或空壓泵，將涂料從容器中壓出，通過輸送管至噴槍處，將涂料均勻噴涂于基面，形成一層均勻致密的防水膜。

噴涂施工速度快、功效高，尤其適合于各種屋面的施工。涂料噴涂結束時應根據涂料種類，采用合適的溶劑或水及時將噴嘴、輸送管、容器等清理干凈。

二、刷涂施工

薄質涂料可采用棕刷、長柄刷、圓滾刷等進行人工涂刷涂布。用刷子涂刷一般采用蘸刷法，也可邊倒涂料邊用刷子刷勻。涂布時應先涂立面，后涂平面，涂布立面最好采用蘸涂法，涂刷應均勻一致。倒料時應均勻倒灑，不可在一處倒得過多，否則涂料難以刷開，會造成厚薄不勻現象。涂刷時不能將氣泡裹進涂層中，如遇起泡應立即消除。涂刷應按事先試驗確定的遍數進行，切不可為了省事、省力而一遍涂刷過厚。

三、 刮涂施工

厚質涂料宜采用鐵抹子或膠皮板刮涂施工。刮涂施工時，一般先將涂料直接分散倒在基層上，用刮板來回刮涂，使其厚薄均勻，不露底、無氣泡、表面平整，然后待其干燥。流平性差的涂料待表面收水尚未結膜時，用鐵抹子壓實抹光。抹壓時間應適當，過早抹壓，起不到作用；過晚抹壓，會使涂料粘住抹子，出現月牙形抹痕。

四、 嵌填施工

嵌填施工主要指密封材料的施工。密封材料的嵌填操作可分為熱灌法和冷嵌法施工。改性瀝青密封材料常用熱灌法施工，而合成高分子密封材料常用冷嵌法施工。

采用熱灌法工藝施工的密封材料需要在現場加熱，使其具有流動性后使用。熱灌法適用于平面接縫的密封處理。冷嵌法施工大多采用手工操作，用膩子刀或刮刀嵌填，較先進的有采用電動或手動嵌縫槍進行嵌填的。

1.3.4 按防水工程部位劃分

一、屋面防水工程

屋面防水是指防止雨水從屋面侵入室內?，F在對屋面還有綜合利用的要求，如作活動場所、停車場、屋頂花園、蓄水隔熱、種植屋面等，這些屋面對防水層的要求則更高。

二、衛(wèi)生間及樓地面防水工程

衛(wèi)生間及樓地面防水是防止生活、生產用水和生活、生產污水滲漏到樓下，或通過隔墻滲入其它房間。衛(wèi)生間和某些生產車間管道多、設備多，用水量集中，飛濺嚴重，酸堿液體也很多，有時不但要求防止?jié)B漏，還要防止酸堿液體的侵蝕，尤其對于化工生產車間。

三、地下防水工程

地下工程是指工業(yè)與民用建筑地下工程、防護工程、市政隧道、山嶺及水底隧道、洞庫、地下鐵道等建筑物和構筑物。地下工程防水是對地下工程進行防水設計、防水施工和維護管理等各項技術工作。地下工程由于結構復雜，施工方法特殊，受地表水、地下水、毛細管水等的滲透和侵蝕作用，以及由于人為因素引起的附近水文地質改變的影響，其防水設防、防水施工、維護管理的難度和要求更高。

四、外墻防水工程

外墻防水是指防止雨水或外墻面清洗用水等滲入室內。外墻防水一直以來并不被重視，因為相比于屋面、地下工程、衛(wèi)生間等部位，其滲漏量和因滲漏帶來的影響要小一些。但隨著人們對生產、生活環(huán)境要求的提高、屋面和地下工程滲漏率的降低，外墻防水的重要性日見顯現。我國對外墻防水的研究還處于起步階段，什么條件下需進行外墻防水設防、不同構造和墻體材料時的防水設防構造、適用于外墻的防水材料品種的進一步開發(fā)等都有待于更多的研究和總結。

五、儲水池及水中構筑物防水工程

儲水池、儲液池防水是防止水或液體往外滲漏，設在地下的還要防止地下水往里滲透。所以除儲水（液）池結構本身具有防水（液）能力外，一般將防水層設在內部，且要求使用的防水材料不會污染水質（液體）或不被儲液所腐蝕，多數采用無機類材料，如聚合物砂漿及水泥基類防水材料等。

六、橋梁防水工程

隨著我國改革開放的不斷深入，全國各地交通設施迅猛發(fā)展，近二十多年來，北京、上海、天津、廣州等大中城市相繼修建了一大批城市大跨度橋梁、高架橋、立交橋等城市橋梁，高速公路、一級公路等高等級公路更是每年以上萬公里的速度增加。然而，不少橋梁不做防水或采用的防水材料不當造成橋梁出現滲水，使鋼筋銹蝕，鋪裝層剝落，堿骨料反應，由鋼筋銹蝕而引起的混凝土膨脹開裂等嚴重損壞問題，嚴重影響了橋梁的堅固性和使用壽命，行車的舒適性和安全性。近年來，人們對城市道路、橋梁防水重要性的認識日益明晰，越來越多的橋梁開始采用橋面防水系統

國外發(fā)達國家，例如美國、日本、西歐諸國對橋梁均設置專門的防水層。從橋梁結構類型、面層材料、防水技術、防水方法、使用性能、維修費用等方面都作了詳細的規(guī)定，我國尚未有專門的路橋防水施工規(guī)范與驗收標準。